Description

Artikelomschrijving

Bij de oudere motoren wordt het vliegwiel niet met een O-ring, maar met een pakking opgesloten. Deze pakking zal moeten worden vervangen als het vliegwiel om wat voor reden dan ook los wordt gehaald.

Tot 1961 waren dit papieren pakkingen, waarna er bij de Type-1 34pk motoren en de eerste Type-3 1500cc motoren een vliegwielmodificatie werd doorgevoerd. De paspengaten in het vliegwiel werden deels verzonken aangebracht, waardoor de papieren pakking niet meer afdoende kon afdichten. Vanaf deze modificatie werd het een metalen pakking, tot het moment dat het vliegwiel in 1966 werd voorzien van een inwendige O-ring.

Mocht je niet zeker weten of je vliegwiel deze modificatie al heeft doorgemaakt, bekijk dan de pasgaten, zijn ze volledig vlak dan heb je de papieren pakking nodig, en bij deels verzonken gaten de metalen variant.

Het pakkingsmateriaal en de dikte zijn essentieel, waarbij de dikte het belangrijkste is. Als de pakking te dik is, krijg je problemen met het afstellen van de axiale speling. De hier vermelde pakking voldoet voor de volle 100% aan de Volkswagen-specificaties.

Opmerking: Je hebt er maar één nodig, maar neem er altijd een paar extra. Bij het afstellen van de axiale speling zal het vliegwiel er een aantal keer af moeten voordat de juiste axiale speling is behaald. Hierbij druk je de pakking niet alleen in, maar hij raakt ook snel beschadigd, een ingedrukte of beschadigde pakking kun je niet terugplaatsen.