Description

Artikelomschrijving

Bij luchtgekoelde Volkswagen-motoren is oliedruk essentieel. De olie zorgt niet alleen voor smering, maar helpt ook bij het regelen van de motortemperatuur. De oliepomp bouwt druk op, maar die moet binnen veilige grenzen blijven. Daarvoor zorgen de oliedrukveren.

Tot modeljaar 1969 gebruikte VW één veer; vanaf 1970 werden twee veren met plunjers toegepast. Bij koude motor houden de veren de druk hoog voor snelle smering. Bij warme motor of hoge toeren openen de plunjers een bypass om overdruk te voorkomen. Vanaf 1970 bepaalt de extra veer/zuiger ook wanneer de olie naar de koeler gaat.

De oliedrukveren werken dus als drukregelventielen en slijten na verloop van tijd. Controleer ze goed en vergelijk ze met de originele VW-specificaties:

Vliegwielzijde: 3,1 – 3,8 kg bij 22,2 mm

Poeliezijde t/m 7/1969: 2,5 – 4,2 kg bij 43,2 mm

Poeliezijde vanaf 8/1969: 5,6 – 7,3 kg bij 44,1 mm

Vallen ze buiten deze waarden, wat bij het merendeel van de motoren het geval zal zijn, dan is vervanging noodzakelijk.

Let op: veel veren die verkrijgbaar zijn (zowel origineel VW uit oude NOS voorraad als reproducties) vallen buiten deze toleranties. De hier aangeboden veer voldoet wél aan de VW-specificaties; de gemeten waarde staat vermeld onder de specificaties.