Description

Artikelomschrijving

Het komt regelmatig voor dat de spoorstangkogel of fuseekogel nog binnen de aangegeven spelingsgrens zit, maar het hoesje is gescheurd.

Een gescheurd hoesje is ten eerste afkeur bij de keuringsinstantie en ook erg onverstandig om mee door te blijven rijden. De kogel loopt droog (het hoesje houdt het vet op zijn plaats) en vuil zorgt ervoor dat er speling ontstaat. Je moet in zo’n geval de complete kogel vervangen. Als je er op tijd bij was geweest dan moest je alleen het hoesje vervangen.

De hoesjes zijn niet deelbaar, dus het is wel noodzakelijk om het geheel los te halen. Vergeet hierbij niet om een nieuwe borgmoer te monteren, of als het een kroonmoer betreft gebruik je minimaal een nieuwe splitpen (vermeld op het tabblad opties).

Opmerking: De spoorstangkogelhoesjes voor de modellen tot 1960 zijn alleen van toepassing als de kogels gelijk zijn aan wat destijds was gemonteerd, herkenbaar aan de smeernippel, de smeernippel is later niet meer toegepast.