Description

EGR-begrenzer voor VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70

Lees dit aandachtig door en bekijk de afbeeldingen. Bedankt voor uw interesse. Let op: dit product is alleen geschikt voor dieselmotoren.

Dit is gemaakt van 1,5 mm dik lasergesneden roestvrij staal. Het is getrommeld om het glad te maken en een ruw oppervlak te geven, en alle scherpe randen zijn verwijderd.
Het zorgt voor een schonere acceleratie bij lagere toerentallen omdat het de recirculatie van uitlaatgassen beperkt. Als de EGR-klep problemen geeft, kan de verbetering aanzienlijk zijn. Deze plaat heeft een gat om te voorkomen dat de waarschuwing verschijnt. Volvo’s hebben wel eens een probleem met een waarschuwing als de klep volledig verstopt is (er verschijnt dan ‘Motoronderhoud vereist’ op het display). Bij sommige Ford-modellen treedt een volledige verstopping op. Ook bij Citroëns kan dit probleem zich voordoen. & Peugeots lijken geen enkel probleem te hebben met een volledige blokkering, dus er is geen gat nodig.

Dit past:
VOLVO C30, C70, S40, S80, V50, V70 die zijn uitgerust met de D4204T 1997cc 136HP 100KW dieselmotor (zie afbeelding hieronder).
Hun motorcodes kunnen D zijn.W10 BTED4/RHR 136 pk (134 hp/100 kW) en DW10 BTED4/RHF 140 pk (138 pk/103 kW). Allemaal met of zonder A DPF/FAP – Helpt de tijd tussen regeneraties te verlengen, omdat er minder roet wordt opgevangen en het filter dus minder snel verstopt raakt.

Het past ook op de PSA D.W10BTED4 2.0L 16 kleppen 1997cc (niet D)W10ATED4-motor (bij Ford bekend als Duratorq), zoals te zien op de afbeeldingen in de header, gemonteerd in:
Ford Focus, MK4 Mondeo, C-max, S-Max, Galaxy, Kuga,
PEUGEOT 307, 308, 407, 3008, 5008, 607,
CITROEN C4, C5, alle modellen met of zonder roetfilter/brandstoffilter.
Volvo’s met de PSA DW10BTED4 2.0L 16-kleppenmoto

Helpt de tijd tussen regeneraties te verlengen, omdat er minder roet hoeft te worden opgevangen, waardoor verstoppingen minder snel optreden. Raadpleeg de informatie op de Volvo-website.

Als het waarschuwingslampje al brandde voordat de plaat werd gemonteerd omdat de klep open bleef staan, dan kan het lampje nu alsnog gaan branden. De klep wordt namelijk via de elektrische aansluiting gecontroleerd op de status (open of gesloten). De stekker eruit trekken zal niet helpen, omdat de auto dan waarschijnlijk in de noodloopmodus terechtkomt. Het monteren van de plaat zou de auto niet in de noodloopmodus moeten zetten.
CONTROLEER AUB OF HET DE MOTOR OP DE FOTO’S IS, want de latere motor (Euro5) heeft een heel ander EGR-systeem met een gasklephuis aan de voorkant van de motor, onder het inlaatspruitstuk, en de olievuldop zit aan de linkerkant van de motor, niet aan de rechterkant zoals op de foto. Ik heb ze wel te koop staan.

Past NIET op de 8-kleppenmotor (# 110934076443) of de 16-kleppenmotor.W10ATED4 met een aluminium inlaatspruitstuk

Eenvoudig te monteren afdekplaat, past tussen de EGR-klep en de uitlaatgasrecirculatiebuis. Het is niet nodig om de EGR-klep of de recirculatiebuis te verwijderen. Montage duurt 10-15 minuten. Verwijder de motorkap (trek deze iets naar voren en omhoog). Draai de twee moeren los (maar verwijder de kap niet), trek de EGR-buis omhoog, schuif de plaat ertussen en draai de moeren weer vast. Er zit standaard geen pakking op. Bij sommige auto’s kan de plaat lastig bereikbaar zijn – bij mijn 307 136 was het een ramp omdat de plaat ongeveer 200 mm onder de voorruit zat, maar het kostte me toch maar 10 minuten. Vandaar de sleuven.

Voordelen van het beperken van de EGR

1. Schonere motorolie draagt ​​bij aan een langere levensduur van de motor.

2. De turbo komt sneller op gang, en bij lagere toerentallen.

3. Voorkomt roetophoping in het inlaatspruitstuk en de kleppen, wat het vermogen zou verminderen.

4. Soepeler rijden

5. Minder rook, dus zal de auto waarschijnlijk wel door de APK komen (VK).

6. Het roetfilter blijft langer schoon.

Past NIET op de 2.0 Mondeo FORD ZSD-motor met de EGR-klep aan de onderkant van de achterkant van de motor (uitlaatzijde) of de Transit FORD-motor met de EGR-klep aan de onderkant van de achterkant of het uiteinde van de motor boven de versnellingsbak.
Past ook NIET op de 2.0L Mondeo en Transit (FORD ZSD-motor) met de EGR-klep aan de voorkant van de motor.