Description

Beschrijving: Software tuning / chip voorAudi A4B5 150pk motorenop KKK K04-015 upgradeturbolader tot 300pk

---

Deze onderdelen moeten worden geïnstalleerd: 1x Borgwarner upgrade turbolader KKK K04-015 K06 voor Audi A4, A6 1.8T, Passat 1.8T4x injectieverstuiver Bosch 470ccm bij 3 bar EV6 voor VR6 16v turbo1x siliconen inlaatslang voor Audi A4, A6 Passat 1.8T B5 + B6150PS blauw of zwart1x racekatalysator 200 cell katalysator voor Audi A4 B5 B6 8E A6 1.8T Passat 3b+BG plug&pl1x turbo spruitstuk 1.8T A4 A6 Passat K03 upgrade slotted turbo spruitstuk gegoten spruitstuk1x front intercooler voor Audi A4 A6 1.8T B5 VW Passat 3B FMIC intercooler1x Downpipe Downpipe voor Audi A4 A6 1.8T 5B, Passat 1.8T 3B 3BG ø 63mm 2.5″ roestvrij staal, 80mm mass air flow sensor

---

De besturingseenheid moet naar ons worden opgestuurd.

---

---

Procedure:

– Je moet je regeleenheid naar ons opsturen. Zodra wij de besturingseenheid hebben ontvangen, duurt het ongeveer 2 werkdagen voordat deze naar je wordt teruggestuurd. De verzendroute neemt dan ongeveer 1-3 dagen in beslag – Geef a.u.b. aan welke onderdelen u hebt geïnstalleerd, d.w.z. welke onderdelen zijn vervangen in vergelijking met de originelen.Schrijf een e-mail of voeg een briefje bij de besturingseenheid.

---

Opmerking over de basistuning

Omdat we het voertuig niet van tevoren technisch kunnen testen of meten op een dynamometer, is de software gebaseerd op onze uitgebreide ervaring en kennis van vergelijkbare voertuiginstellingen.

We maken gebruik van talloze beproefde en betrouwbaar werkende mappings, die speciaal zijn afgestemd op vergelijkbare combinaties van turbo’s, inspuitkoppen, massa-luchtstroomsensoren en andere hardware.

De meegeleverde basistoepassing zorgt ervoor dat het voertuig betrouwbaar kan worden bediend met de aangebrachte wijzigingen.

BELANGRIJK:

Deze software is uitdrukkelijk niet bedoeld voor continu rijden met volle belasting, circuitgebruik of extreme belastingen.

Voor maximale prestaties, perfecte rijeigenschappen en maximale bedrijfszekerheid raden we altijd individuele tuning op een dynamometer aan. Alleen daar kan de software precies worden aangepast aan de werkelijke conditie en mechanische omstandigheden van de motor.

Om veiligheidsredenen draaien onze basisinstellingen bewust iets rijker dan de standaardinstellingen. Dit voorkomt dat de motor onder belasting te arm loopt, wat tot schade zou kunnen leiden.

---