Description

Artikelomschrijving

Net als alle andere autofabrikanten is ook Volkswagen zeer spaarzaam met het gebruik van onderdelen. Als er iets kan worden hergebruikt dat al eerder is toegepast of nog steeds op een ander model wordt gebruikt, dan zal dat zeker gedaan worden. Zo kom je af en toe onderdelen tegen die voor totaal andere doeleinden worden gebuikt, deze rubber afdichtingsringen zijn hier een goed voorbeeld van.

Schakelstang kruiskoppeling Bus T25/T3

Bij de Volkswagen Bussen vanaf augustus 1982 en later bevinden deze ringen zich tussen de raakvlakken waar de kruiskoppeling de schakelvork met de achterste schakelstang verbindt. Dit om de kruiskoppeling te behoeden tegen stof en ander vuil, op deze manier kan het zijn werk als kruiskoppeling soepel en geruisloos blijven uitvoeren.

Cilinderkopdraadstang type 1 motor (ACD)

Bij de allerlaatste type 1 motoren is de afdichting van de draadeinden in de cilinderkop verbeterd door het gebruik van deze afdichtingringen. Bij alle voorgaande type 1 motoren worden de ringen met vloeibare pakking gemonteerd om olielekkage tussen de draadstang en de cilinderkop tegen te gaan. Alleen de laatste type 1 motoren die beginnen met de motorcode ACD zijn uitgevoerd met rubber ringen als olieafdichting. Als eerste wordt de ring over het draadeind geschoven daarna volgt de ring met cilinderkopmoer. Deze ringen bevinden zich alleen bij de vier draadstangen in de cilinderkop, de overige vier draadstangen bevinden zich buiten de cilinderkop en hebben ook geen extra afdichting nodig.