Description

Artikelomschrijving

Bij een luchtgekoelde motor wordt de motorruimte hermetisch afgesloten zodat er alleen koellucht kan worden aangezogen via de roosters die daarvoor bedoeld zijn. Het aanzuigen van warme lucht is een aanslag op de koelcapaciteit, dat kunnen we niet hebben.

De kachelslangen die door het motorplaatwerk naar de kachelpotten lopen, zijn dan ook voorzien van afsluitrubbers. Net als de slang die vanaf de onderzijde van de motor warme lucht aanzuigt voor de carburateur voorverwarming (bij de latere Type 1 motoren).

Volkswagen heeft begin jaren 70 de rubbers voor de Type 1 motoren aangepast. Bij de bouwjaren t/m juli 1970 verdween de slangklem in het rubber en vanaf augustus 1970 kwam de slangklem in het zicht te zitten. Deze modificatie is toegepast om ervoor te zorgen dat het rubber vlakker op het plaatwerk kon worden gedrukt, wat voor een betere afdichting zorgt.

Bij de Type 1 motoren heb je twee stuks nodig voor de kachelslangen en één stuk voor de carburateur voorverwarming.

Bij de Type 4 motoren heb je twee stuks nodig, waarbij links en rechts verschillend zijn.