Description

Artikelomschrijving

Standaard wordt de cilinderkop koud op de cilinder gemonteerd, zonder pakking of afdichtingsmateriaal. Bij motoren met een grotere cilinderinhoud, en meestal ook een hogere compressieverhouding, kan dit sneller tot lekkage leiden dan bij een standaardmotor. Tevens is het noodzakelijk om vulringen te gebruiken om de gewenste compressieverhouding te krijgen.

Door het gebruik van deze koperen cilinderkopringen worden alle oneffenheden tussen de cilinderkop en de cilinder opgevuld. Dit zorgt voor een goede en betrouwbare afdichting. De ring fungeert daarbij ook als vulring.

Gebruik in de cilinderkop nooit twee ringen op dezelfde plaats boven elkaar. Wanneer meer dan één ring nodig is, monteer dan één ring tussen de cilinder en de cilinderkop en één ring tussen het carter en de cilinder. Deze ringen zijn verkrijgbaar in meerdere diktes en worden vermeld in het tabblad Opties.

Deze koperen vulringen zijn leverbaar in verschillende diktes en voor verschillende cilinderkopmaten. Bij elke ring worden de dikte en de buitendiameter vermeld. De buitendiameter komt overeen met de binnendiameter van de cilinderkop. Daarnaast staat aangegeven met welke gangbare cilinderboringen de ring overeenkomt.

Het is mogelijk om deze koperen ringen te hergebruiken door ze tot roodgloeiend te verhitten en daarna langzaam te laten afkoelen. Ondanks deze mogelijkheid raden wij aan om de ringen te vervangen en ze niet opnieuw te gebruiken.