Description

Leveringsomvang: – Intercooler kit voor Golf 5 6GTI R Audi A3 S3 Seat Leon Passat B6 2.0 TFSI Double-DIN 65mm plug and play

– 2 siliconen slangen zwart

– 2x aluminium connectorrn

---

rnTechnische gegevens:

– Gegoten aluminium bakken

– Bar&Plate net

– Maaswijdte 610x440x65mm

– Totale afmetingen met boxen 870x440x175rn

---

rngeschikt voor:

Audi A3 (8P) incl. S3

1.8l TFSI/ 2.0l TFSI / 2.0l TDI

118kW / 147kW / 195kW

103kW /125KW

Motorcode: CDAA+CCZA+CDLA+CFFB+GFGB

Audi TT (8J) incl. TTS

1.8l TFSI / 2.0l TFSI /2.0l TDI

118kW / 147kW / 200kW / 125kW

Motorcode: CDAA+CCZA+CDLB+CFGB

Seat Leon (1P) incl. Cupra / Cupra R

2.0l TFSI / 2.0l TDI

135kW / 147kW / 155kW / 177kW / 195kW

103kW /125KW

Motorcode: BWA+CCZB+CDLD+CDLA+BWJ+CFHC+CFJA

Skoda Octavia (1Z)

1.8l TSI / 2.0 TFSI/TSI / 2.0l TDI

118kW / 147kW / 81kW / 103kW / 125kW

Motorcode: CDAA+CCZA+CFHF+CFHC+CEGA

Skoda Superb (3T)

2.0l TSI/ 2.0l TDI

147kW / 103kW / 125kW

Motorcode: CCZA+CFFB+CFGB

VW Golf V+VI (1K)

1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0 TFSI/ 2.0l TDI

103kW / 118kW / 147kW / 155kW / 169KW /199kW

103kW / 125kW /

Motorcode: AXX+BWA+BMY+BYD+AZV+CTHD+CAVD+CCZB+CDLF+CFFB+CFGB

VW Jetta III+IV (1KM/16(16H)

1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI

103kW / 118kW / 147kW / 155kW

Motorcode: BMY+AZV+CTHD+CAVD+CPLA+CFFB

VW Eos (1F)

1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI

103kW / 118kW / 147kW / 155kW

Motorcode: BWA+CTHD+CAVD+CCZB+CFFB

VW Passat (3C / 3CC)

1.8l TSI/ 2.0l TFSI/TSI/ 2.0l TDI

Motorcode: CDAA+CCZB+BWA+CFFB

103kW / 118kW / 147kW / 155kW

VW Scirocco III (13)

1.4l TSI / 2.0l TSI / 2.0l TDI

118kW / 155kW / 195kW

103kW / 125kW

Motorcode: CAVD+CCZB+CDLA+CFHC+CFGBrn

---

rnBeschrijving:

De upgrade intercooler wordt aan de voorkant gemonteerd,tussenturbocompressoreninlaatspruitstukgemonteerd. Hij wordt eenvoudig 1:1 tegen het origineel vervangen. Het doel van een intercooler is dat de door de turbocompressor verwarmde lucht, afgekoeld wordt. Door het afkoelen van de samengeperste lucht komt bij hetzelfde volume meer luchtmassa in de verbrandingsruimte en kan meer brandstof worden verbrand, daardoor stijgen het vermogen en het rendement. Hoe lager de laaddruklucht is, hoe geringer de thermische belasting van de motor, van de turbocompressor omdat hij bij dezelfde luchtmassa minder toerental nodig heeft. Ook het brandstofverbruik wordt verlaagd evenalsbereikt de motor iets betere uitlaatwaarden, op voorwaarde dat de regeleenheid daarop wordt aangepast. Er moet op gelet worden dat de intercooler zoveel mogelijk rijwind krijgt. De koelers kunnen bij turbo-diesel- en benzinemotoren worden gebruikt. De hier aangeboden LLK is volledig van aluminium met gegoten bakken en heeft een Bar`n Plate net, ideaal voor motorsport en tuning. Elke intercooler wordt voor levering tot 5 bar getest.rn

---